چین بیش از 230 میلیارد دلار در صنعت خودروهای برقی سرمایه‌گذاری کرده است

یک تحلیل جدید توسط مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌المللی نشان می‌دهد که دولت چین بین سال‌های 2009 تا 2023 مبلغ 230.8 میلیارد دلار را در شرکت‌های سازنده خودروهای برقی سرمایه‌گذاری کرده است. برای مقایسه، دولت ایالات متحده امسال فقط 1 میلیارد دلار را برای اعتبارات مالیاتی خودروهای پاک اختصاص داده است. 

فقط 6.74 میلیارد دلار از آن مبلغ بین سال‌های 2009 و 2017 هزینه شده است. این رقم در طول سال‌های 2018-2020 تقریباً سه برابر شده و از سال 2021 دوباره به شدت افزایش یافته است.

اگرچه این اعداد و ارقام تخمینی هستند، اما مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌المللی خاطرنشان کرده است که دولت چین به روش‌های مختلفی از خودروهای برقی حمایت می‌کند. این شامل تخفیف و معافیت مالیاتی فروش و همچنین تأمین منابع مالی برای زیرساخت‌ها می‌شود. علاوه‌براین، دولت چین خودروهای برقی را برای خودش می‌خرد و از برنامه‌های تحقیق و توسعه خودروسازان حمایت می‌کند.

سطوح حمایت دولت چین از تولید خودروهای برقی

سطح حمایت متفاوت است. اما دولت چین در چند سال گذشته به میزان قابل‌توجهی هزینه‌های مخصوص برنامه‌های تحقیق و توسعه را افزایش داده است. بین سال‌های 2009 تا 2017 فقط 2 میلیارد دلار هزینه شده است. این رقم در سال 2018 به 3.6 میلیارد دلار و در سال گذشته به 4.3 میلیارد دلار افزایش یافته است.

مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌المللی گفته که برآوردهای آن‌ها بسیار محافظه‌کارانه است و همچنین تمام سطوح حمایت دولتی را شامل نمی‌شود. این موارد شامل مشوق‌های محلی، اهدای ملک، تخفیف در هزینه برق و یارانه برای تأمین‌کنندگان می‌شود.

به‌عنوان مثال، غول باتری‌سازی CATL در سال گذشته 809.2 میلیون دلار یارانه دریافت کرده است. این بیش از ده برابر مبلغی است که آن‌ها در سال 2018 و تقریباً دو برابر مقداری است که در سال 2022 دریافت کردند.

این سازمان پژوهشی می‌گوید که این تأثیرات قابل‌توجه هستند، چون وضعیت صنعت خودرو به‌طور اساسی تغییر کرده است. این موضوع رقابت را برای سایر خودروسازان در چین یا هر جای دیگری که خودروهای برقی چینی در آنجا فروخته می‌شود، بسیار سخت می‌کند. درحالی‌که چین تنها کشوری نیست که از خودروسازان و خودروهای برقی حمایت می‌کند، میزان حمایت دولت آن‌ها واقعاً عالی است.

البته این امر مشکلاتی را نیز ایجاد کرده است، ازجمله اینکه چین بیش از 200 شرکت سازنده خودروهای برقی دارد که تعداد کمی از آن‌ها سودآور هستند. همچنین مسئله عرضه بیش‌ازحد خودروهای برقی وجود دارد، که جنگ قیمت در چین و افزایش تمرکز روی بازارهای بین‌المللی را توضیح می‌دهد.

درحالی‌که مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌المللی بر این باور است که تعدادی از خودروسازان چینی درنهایت تعطیل می‌شوند، اما این سازمان می‌گوید که برخی از آن‌ها «مطمئناً به ارکان اصلی صنعت جهانی خودرو تبدیل خواهند شد.»